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2015年12月8日 星期二

[2015冬。東京] 湘南。江之島

▲01. 鎌倉大佛
▲01. 鎌倉大佛

(本篇遊記完成日期為2021/06/06)

    連續兩天超過兩萬步的行程,身體果然有點吃不消,醒來時疲倦感依舊,稍微再賴床一下才起來。早上的常盤線人多得可怕,以上班族為主的乘客大多在中途下車,終點品川倒是沒啥人。要往神奈川縣得在品川車站換車,本以為沒事先劃位不能搭特急列車,等到列車緩緩駛離才發現可以搭乘自由席。沒搭上特急列車,乾脆先在月台商店買早餐;雖說後來搭乘的是各站皆停的列車,卻也很快就抵達前往湘南海岸的起點--藤澤車站。

▲02. 帶著平溪線的一日票來兌換江之電一日票。

▲03. 江之電一日乘車券:今天就它在湘南趴趴走惹。

    在諮詢中心小姐的協助之下,稍微瞭解有啥景點值得前往,但心中還是有個底,先前往這趟旅程的首要目標,去看某部知名動畫的名場面。於是跳上江之電的列車,來到從藤澤出發後的第八座車站--鎌倉高校前。

▲04. 藤澤車站是西班牙式月台,上車與下車人潮分流。

▲05. 「鎌倉高校前」是一座緊鄰海濱的通勤車站。

    和道路緊鄰的鐵道與海灣交織而成的絕景,讓這座緊鄰海濱的通勤車站成為知名人氣動畫「灌籃高手」的場景之一。動畫片頭曲中,男主角櫻木花道和女主角赤木晴子,就是在這個平交道見到面的;是說學校的方向應該是在櫻木的後方,難不成一大早就翹課嗎?XD

▲06. 那座傳說中的平交道!

▲07. 就是TV動畫「灌籃高手」片頭曲櫻木與晴子碰面的平交道!

▲08. 實際看一下列車通過的樣子吧!

▲09. 合照一張到此一遊~

    往回到江之島車站,平日的街道顯得有些安靜,除了賣紀念品的店家之外,零星地只有幾間餐廳和咖啡廳開著。剛才在電車上已經填飽肚子,暫時還有沒有想吃東西;於是決定往山邊的方向走去,這裡有一種特別的交通工具,是我一直想親眼見識見識的。

▲10. 江之島車站。

▲11. 車站旁的平交道,可以直接看到月台。

▲12. 列車軌道和巷弄交錯並存。

    湘南モノレール(湘南單軌電車)是吊掛式的單軌列車,顧名思義列車是吊掛在空中的軌道上行駛,很適合用在道路狹窄或是山坡地形。手上的一日券與JR PASS皆無法使用,於是買了一張170元的單程票,先坐一趟過過癮。吊掛式的列車令人有種坐在纜車上的錯覺,車廂內卻又和一般電車內極為相似,沒有想像中的過度搖晃。

▲13. 來體驗湘南單軌電車。

▲14. 吊掛式的軌道很適合丘陵地形,和一般道路並存的路線。

▲15. 第一節車廂看著列車前進蠻過癮的! 

▲16. 軌道轉轍器也很特別。

▲17. 雖然吊掛式軌道下方不會有東西,但列車通行路線還是得淨空的。

▲18. 列車進站囉~

    由於有些車站是無人站,下車時司機也要擔任驗票員的角色,這樣的配置在廣島的地面電車也曾經看過。午後時分,看到稀稀落落的放學人潮,實在很好奇日本的高中生上課時間是不是很短阿?常常在路上看到穿著制服閒晃的學生們。

▲19. 往江之島的橋,太遠就懶得走過去了。

▲20. 江之電有部分路線和一般道路混合通行。

▲21. 用整隻小卷壓成的仙貝,口感酥脆!
(在台灣好像叫做「化石餅」)

    江之島比想像中還要遠,如果沒有交通工具(比方腳踏車)似乎不太適合貿然走過去,於是決定捨棄登島行程,跳上電車往鎌倉方向走。

    相傳在1300年前,當時的人將一棵神木雕刻成兩尊高度超過9公尺的觀音像,一尊供奉於奈良的長谷寺,另一尊則推入海中、希望佛像能到有緣之地救苦救難;而這尊佛像在多年後出現在鎌倉,當地人在此建造寺廟供奉祂,就是現在的鎌倉長谷寺。長谷寺的入口有著碩大的紅燈籠和松樹,寺內佔地甚廣初夏時節滿山的繡球花也是一大特色。

▲22. 鎌倉長谷寺,招牌的大紅燈籠和松樹是入口的一大亮點。

▲23. 正殿觀音堂(左上下)和弁天堂(右下)。

▲24. 數量驚人的佛像,每尊都約一個手掌大。

▲25. 壯觀且莊嚴的氛圍。

▲26. 晚秋初冬時節仍有楓紅。

▲27. 和地標大佛來張合照。

▲28. 站到高處眺望鎌倉市區。

    沒有吃午餐、只在街邊稍微嗑點點心,雖然有點餓但還有想去的地方,於是再度跳上路面電車往終點鎌倉,再從鎌倉搭車去橫濱。

▲29. 搭地方巴士也是一種移動的選擇。

▲30. 終點站鎌倉車站的月台也是西班牙式。

▲31. 鎌倉車站外觀。

    這趟為期兩週旅行原本想要跑遍日本各地,但考慮到如果時間都花在搭車移動上,反而淪為走馬看花,無法好好享受旅程;於是從原本的20名塔之旅,變更成每個地點都至少待兩天的行程。然而還是會想要盡可能的去這幾個地標踩點拍照,橫濱海洋塔就是今天傍晚想去的目標。

▲32. 橫濱海灣夜景。

▲33. 日本20名塔之一的橫濱海洋塔(横浜マリンタワー),
不意外的又是戀人的聖地。

▲34. 橫濱海洋塔(横浜マリンタワー)日景與夜景。

▲35. 在塔上拍的縮時攝影。

▲36. 到橫濱中華街覓食。

▲37. 在「馬桑的店」吃了一碗什錦燴麵。

    在搖晃得很厲害的塔上拍完縮時攝影後,肚子也早已餓到前胸貼後背了。走入中華街覓食,放眼望去不是賣燒賣肉包的攤子、就是合菜類的餐廳,最後在眾多選擇中找到一間「馬桑的店」,點了一份蔬菜滿點的什錦燴麵。果然日本的中式餐館還是日式口味,吃到最後還是覺得好鹹阿~

▲38. 橫濱中華街的朝陽門(青龍門)。
 
湘南。江之島 END.

2012年10月10日 星期三

[2012秋。關西行] Day 5.3 海灣大橋、中華街

▲01. 明石海峽大橋。
今日行程:[大阪]新今宮 → [兵庫]甲子園 → [神戶]西餐モーリア 
→ [兵庫]明石海峽大橋 → [神戶]元町中華街

■ 明石海峽大橋


    趁著天色還早再度跳上電車,往西前進,目標是今天下半場的重頭戲--明石海峽大橋。


▲02. 搭上前往姬路的直通特急列車,在舞子公園站下車。
▲03. 舞子公園站,前往淡路島的樞紐,也是神戶近郊的衛星城住宅區。
    明石海峽大橋是連接神戶和淡路島的重要橋梁,是目前世界上跨距最大的橋樑,將近四公里的總長度,其中橋墩跨距就有將近兩公里那麼寬!另外塔橋高將近300公尺左右,在日本國內僅次於東京晴空塔與東京鐵塔等電波塔而已。而且這座大橋在建造的過程中,還剛好歷經95年的阪神大地震,地震的震央雖然距橋址僅4公里,但整座大橋卻沒有受到太大的影響。

    由於淡路島上並無鐵道,島上主要依靠公路運輸為主,所以在舞子公園車站這裡,也是一個有相當規模的轉運站,可以轉搭客運、藉由明石海峽大橋抵達淡路島。不知道是否因為還未到下班時間,或者平日的需求量並不大,並未看到轉運站出現大量人潮。反倒是車站附近很明顯的是一片以公寓為主的大樓住宅區,感覺跟淡水八里一帶很相像,有種親切感。


檢視較大的地圖  ▲04. 明石海峽大橋位置圖。

▲05. 人行天橋跨過下方的車道,約10層樓高的高架橋就佇立在一旁。
▲06. 明石海峽大橋,十分粗勇的鋼纜線。
    從車站走出來約5分鐘左右,就能抵達橋墩的下方的舞子公園,這裡最大的賣點當然就是這座跨越海峽的大橋。除了可以拍攝到此一遊的碑文之外,一旁還放置著和當初建造大橋時相同的鋼纜橫切面模型,以及用該模型改造的造型椅。另外,在橋墩旁還有一間「橋の科学館」,主要介紹明石海峽大橋設計與建造過程的相關紀錄,以及橋樑的建築方式和世界各著名橋樑的資料等等。不過由於只開放到下午五點,我們抵達這裡大約是下午四點左右,就沒進去參觀了。


▲07. 在公園旁的階梯上看海,暖暖的海風徐徐吹來,很舒服的午後。
▲08. 一旁的移情閣(孫文先生紀念館),還有紀念碑。
▲09. 舞子海上散步道入口。
    之前看一個旅遊節目,外景主持人跑到米國紐約曼哈頓大橋的纜繩上方,體驗很不一樣的參觀行程。類似的行程在明石海峽大橋也有(參考這裡),不過要事先預約,一個人料金是3000円,當然....全程導覽是用日文介紹的。(網路上找到別人的參觀網誌)

    雖然沒辦法登上橋墩頂部,但還是有另一個簡單又便宜的體驗上橋方式:舞子海上散步道。這是從橋墩往淡路島方向,延伸約150m的展望台,整體空間設置在橋上道路的正下方,可以藉由通道體會在橋上的感受。其中往最遠端的展望空間的路上,還有一小段地板設置透明玻璃,可以站在上面體驗高度,蠻有趣的。


▲10. 很有趣的透明步道。
▲10. 橋下方的維修通道一覽無遺。
▲11. 明石海峽啤酒,偏苦的大人口味。

     我們在裡面繞了幾圈之後,回到入口處附近的小賣店,由於接近關門時間了,遊客也相對的少了許多。看到某人徘徊在小賣店外放置飲料的冰櫃前,就知道酒鬼的癮頭又犯了....

 「難得來到這裡,怎麼可以不品嘗一下當地特產的啤酒呢?」Andrew桑一直碎碎念,似乎在為合理化自己的行為找藉口。

    我們一直待到打烊前五分鐘才離開,此時外頭天色漸漸昏暗,海風也不像剛才一樣溫暖,漸漸冷了下來。又等待了一會兒、拍了幾張夜幕低垂的夜景照之後,才離開舞子公園、搭電車回神戶。

▲12. 待到黃昏,有人喝完酒之後成佛了。


■ 神戶元町中華街


    晚餐本來打算到中華街去覓食。不過說來好笑,「到日本吃中華料理」,聽起來就有那麼點怪。既然難得來到日本,怎樣都要吃點日式料理才對!但事情也沒那麼簡單,號稱日本三大中華街的元町,過了黃昏之後仍然營業的店家寥寥無幾,而且開著著當然也都是中華料理店;看到招牌上寫著蝦仁炒飯800円....嗯、我還是回台灣再吃個過癮吧!就算吃鼎泰豐都划算多了。

▲14. 中華街的東門(左)、西門(右)以及南門(中)牌樓。
▲15. 中華街內,過了晚上八點就沒那麼熱鬧了。
(右)有人想買甜點卻撲了個空。
    元町中華街,其實是一整個Block的範圍,正中間有一座鑲著「南京町」霓虹燈招牌的涼亭廣場(圖15左上),延伸出去的東西南三側路口,則分別有長安門(東)、西安門(西)以及海榮門(南)三個牌樓(圖14),夜晚在燈光的照射下特別有氣氛。

    走到肚子愈來愈餓,晃了半天卻不知道要吃甚麼,但只有一個原則--不吃中華料理!而且中午吃了一頓那麼豪華的餐點,晚餐就想便宜簡單一些。晃回元町車站附近,剛好看到一間吉野家。晚餐、就決定是你了!


▲16. 晚餐只好吃吉野家的牛丼飯套餐。
▲17. 沿著商店街一路走回三宮。
▲18. 消夜用烤布丁乾杯~

   晚餐後、從元町沿著商店街一直走回三宮車站,路上也經過不少有趣的店家,比方說二手相機店,不過也沒駐足太久。雖然不至於歸心似箭,但也有些疲倦了。經過超市、趁打烊前的特惠時間買了一些特價商品,包括明天的早餐以及晚上的宵夜。

   今天也走了將近兩萬步。回到大阪的飯店之後,把在神戶買的生魚片拿出來大快朵頤一番。在關西的第五晚,除了貼上修足時間讓辛苦的雙腿得到喘息之外,也絕對不會虧待自己的胃。

(Day 5. End)


 ▲19. 神戶鬧區地圖。  檢視較大的地圖