小澤的旅行遊記: [2016秋。北海道] 自駕五日遊(一) 交通篇

▲01. 穿著鋒哥的紀念T登機。

上次去北海道是國小五年級的寒假，和家人一起跟團旅行，也是人生第一次出國。當年委託旅行社代辦護照，結果就是名字的英文拼音無法自己決定，一直到現在還是有點介意。睽違20年再次踏上北國大地，和上次相同並不是直飛抵達。上次是為了要看關西機場、先搭到大阪轉國內線至東京，隔天在迪士尼樂園玩一整天後，再驅車至仙台搭乘渡輪，第三天早上才從苫小牧上岸；這次少折騰一天，搭乘香草航空的班機到成田機場過夜，隔天一大早再搭國內線到新千歲空港。

▲02. 飛過台北上空~認得出來哪裡是哪嗎？

▲03. 答案揭曉~

第一次搭乘廉價航空的國際線，是因為恰巧搶到促銷票，比起直飛的航班，機票費用整整便宜一半左右。不過出發前幾天天氣狀況一直很不樂觀，連續兩個颱風前後逼近，就怕因氣候影響導致航班取消，之後預定的行程會整個大亂！趕緊加購旅遊不便險，萬一真的碰到狀況了，至少還有點應變的籌碼。好在出發那天，老天爺很賞臉地給了適合飛行的大晴天，也讓這次旅行順利成行。

▲04. 飛機上，香草航空的座位偏窄。

▲05. 雲之王國的平原。

▲06. 很快就黃昏了。

▲07. 飛機上自備娛樂系統。

香草航空一天有四班飛往東京成田機場的航班，當初搶票時為了拿到最優惠的價格，訂了最晚的那班。就在我和えみり如火如荼地規劃行程的期間，得知消息的林老師也想加入這趟北國之旅，於是旅行團規模立馬增加一倍。

然而還沒來得及從台灣飛出去，就發生讓人難以忘記的插曲！林老師的女友TT在抵達桃園機場check in時，才發現帶成舊護照，就算請家人送來也趕不上原本的班次；好在臨時訂機票還有空位，於是本來提早我們一個航班出發的兩人，變成大夥搭同一班航班前往東京。

▲08. 抵達成田機場囉！

▲09. 初次造訪成田機場第三航廈。

▲10. 從北海道回東京時拍的，長沙發區是許多過夜旅客的最愛。

抵達成田機場已經是晚間十點左右，第三航廈候機區的店家都差不多打烊了！由於廉航並不附餐點，在飛機上要吃任何東西都得另外付費購買(日幣現金交易)；雖然買了一碗泡麵墊肚子，仍然無法止住飢餓感，於是入境後第一件是就是到老森(LAWSON便利商店)覓食。

▲11. 總之先把肚子餵飽吧！

▲12. 沿著跑道狂奔可以很快抵達第二航廈。

原本打算是在膠囊旅館待一夜就好，畢竟隔天一早就要再飛北海道；訂房(膠囊?)後才發現過境旅館價格更便宜，而且不用擔心室友睡過頭的問題！又如果不介意的話，直接在第三航廈候機區過夜好像也是一個選項，可以省下一晚住宿費。我們在享用晚餐時還看到許多警員來來回回地巡邏，似乎也不用太擔心安全問題。(旅館請參考住宿篇)

▲13. 在接駁巴士站看第三航廈。

▲14. Check in的櫃台以航空公司區分，再細分國內或國際線。

▲15. 登機門在不同邊，別走錯了！

▲16. 也可以在第三航廈購買進東京的電車票。

從東京前往北海道，搭乘飛機只要一小時左右就能抵達。由於北海道地廣人稀，想要自由地旅行、自己開車是最好的選擇。由於先前已經在網路上訂好車子，只要到租車公司櫃台出示一下預約單，馬上就安排接駁車前往租賃中心取車。

話說回來，取車的過程比想像中還要簡單迅速！因為大部分的欄位在網路上訂購時已經填妥，除了想另外加購保險或其他需求之外，只需要簽名和付錢就能搞定！從下接駁車到自己開車上路，整整花不到10分鐘的時間。

▲17. 抵達新千歲機場後，直奔租車櫃台。

▲18. Orix開了一台大巴來載我們。

▲19. 陪伴我們五天的小銀。(HONDA FIT)

原本出發前還很擔心日本車子是右駕為主，或許會感到不習慣，沒想到根本是多擔心的！除了偶爾轉彎時打到雨刷之外，一切都沒問題。

我們租的HONDA FIT是油電混合的五人座小車，坐四個人+行李綽綽有餘，後座也完全不會覺得壅擠。油箱加滿的狀態下，五天開了七百多公里，還車時居然還剩下一半的油！

▲20. 右駕完全沒問題！除了偶爾轉彎會打雨刷之外。

▲21. 天氣好再來一張~ 攝於札幌青年旅館外。

▲22. 後車廂塞三個行李箱也是綽綽有餘！

車上內建的導航系統在這次幫了大忙！除了直接搜尋目的地的功能之外，還可以使用MAP CODE或者電話號碼搜尋定位，語音也可以選擇中文(不過只有阿六仔腔)，可以輕鬆地抵達想去的地方。甚至還能與IPOD同步，在車上可以選擇自己想聽的音樂，當然聽聽當地廣播節目也是不錯的選擇。

▲23. 居然支援Ipod同步功能！

▲24. 很厲害的導航，指標十分清楚。

▲25. 不會迷路~

▲26. 進停車場領票券。

因為這次會走高速公路，訂車時也加購了外國人專用的ETC卡方案，Hokkaido Expressway Pass(簡稱HEP)五日只需要6,700日圓，加上租借五日ETC卡，也只需要七千日圓左右！利用DrivePlaza的料金試算功能可以發現，光是從札幌到帶廣的過路費就超過四千日圓，對於往來北海道各都市而言，HEP是十分划算的選擇！

▲27. 進入高速公路就走ETC專用道。

▲28. 前往札幌知名夜景景點--藻岩山，不用搭貴森森的纜車，直接開到山上就好。

▲29. 高速公路休息站的樂趣：集章。

▲30. 還車時再交付櫃檯計算油資即可，不需自己開去加油。

除了都市鬧區之外，大部分的景點都設有免費停車場；旅館則不一定，過夜費用大約在一千日圓上下。人生地不熟的建議不要隨意路邊停車，不該省的停車費不要省，免得違規造成更多困擾。

▲31. 高速公路休息站建築都很有特色。

▲32.另一個休息站，晚上。

▲33.自動販賣機是駕駛人的好朋友。

北海道的高速公路車道不多，許多路段甚至去回都各只有一線道，只有在靠近市鎮或交流道時，才會在短短的兩、三公里內多出一條超車道；如果未來國道五號要繼續延伸花蓮台東，這倒是值得借鏡的做法。

▲34. 一望無際的道路，走著走著心情都開闊了！

▲35. 也通過不少隧道。

▲36. 日本特有的1000C.C.以下黃牌車。

同車四人有三人會開車是件好事，一來不會只讓一位司機過於疲憊，大家又都能體會自駕的樂趣。值得一提的是，不論有幾個人要開車，在領車時都得和租車公司出示駕照、日文譯本與護照，並完成登記手續。如果路上不慎發生意外，被查到當時的駕駛並非登記者之一的話，保險公司是可以不理賠的。多一個動作不會花太多時間，也是保障自己的權益。