2016年9月25日 星期日

[2016秋。北海道] 自駕五日遊(一) 交通篇

▲01. 穿著鋒哥的紀念T登機。
    上次去北海道是國小五年級的寒假,和家人一起跟團旅行,也是人生第一次出國。當年委託旅行社代辦護照,結果就是名字的英文拼音無法自己決定,一直到現在還是有點介意。睽違20年再次踏上北國大地,和上次相同並不是直飛抵達。上次是為了要看關西機場、先搭到大阪轉國內線至東京,隔天在迪士尼樂園玩一整天後,再驅車至仙台搭乘渡輪,第三天早上才從苫小牧上岸;這次少折騰一天,搭乘香草航空的班機到成田機場過夜,隔天一大早再搭國內線到新千歲空港。

▲02. 飛過台北上空~認得出來哪裡是哪嗎?
▲03. 答案揭曉~ 
    第一次搭乘廉價航空的國際線,是因為恰巧搶到促銷票,比起直飛的航班,機票費用整整便宜一半左右。不過出發前幾天天氣狀況一直很不樂觀,連續兩個颱風前後逼近,就怕因氣候影響導致航班取消,之後預定的行程會整個大亂!趕緊加購旅遊不便險,萬一真的碰到狀況了,至少還有點應變的籌碼。好在出發那天,老天爺很賞臉地給了適合飛行的大晴天,也讓這次旅行順利成行。

▲04. 飛機上,香草航空的座位偏窄。
▲05. 雲之王國的平原。
▲06. 很快就黃昏了。
▲07. 飛機上自備娛樂系統。
    香草航空一天有四班飛往東京成田機場的航班,當初搶票時為了拿到最優惠的價格,訂了最晚的那班。就在我和えみり如火如荼地規劃行程的期間,得知消息的林老師也想加入這趟北國之旅,於是旅行團規模立馬增加一倍。

    然而還沒來得及從台灣飛出去,就發生讓人難以忘記的插曲!林老師的女友TT在抵達桃園機場check in時,才發現帶成舊護照,就算請家人送來也趕不上原本的班次;好在臨時訂機票還有空位,於是本來提早我們一個航班出發的兩人,變成大夥搭同一班航班前往東京。

▲08. 抵達成田機場囉!
▲09. 初次造訪成田機場第三航廈。
10. 從北海道回東京時拍的,長沙發區是許多過夜旅客的最愛。
    抵達成田機場已經是晚間十點左右,第三航廈候機區的店家都差不多打烊了!由於廉航並不附餐點,在飛機上要吃任何東西都得另外付費購買(日幣現金交易);雖然買了一碗泡麵墊肚子,仍然無法止住飢餓感,於是入境後第一件是就是到老森(LAWSON便利商店)覓食。

▲11. 總之先把肚子餵飽吧!
▲12. 沿著跑道狂奔可以很快抵達第二航廈。
    原本打算是在膠囊旅館待一夜就好,畢竟隔天一早就要再飛北海道;訂房(膠囊?)後才發現過境旅館價格更便宜,而且不用擔心室友睡過頭的問題!又如果不介意的話,直接在第三航廈候機區過夜好像也是一個選項,可以省下一晚住宿費。我們在享用晚餐時還看到許多警員來來回回地巡邏,似乎也不用太擔心安全問題。(旅館請參考住宿篇)

▲13. 在接駁巴士站看第三航廈。
▲14. Check in的櫃台以航空公司區分,再細分國內或國際線。
▲15. 登機門在不同邊,別走錯了!
▲16. 也可以在第三航廈購買進東京的電車票。
    從東京前往北海道,搭乘飛機只要一小時左右就能抵達。由於北海道地廣人稀,想要自由地旅行、自己開車是最好的選擇。由於先前已經在網路上訂好車子,只要到租車公司櫃台出示一下預約單,馬上就安排接駁車前往租賃中心取車。

    話說回來,取車的過程比想像中還要簡單迅速!因為大部分的欄位在網路上訂購時已經填妥,除了想另外加購保險或其他需求之外,只需要簽名和付錢就能搞定!從下接駁車到自己開車上路,整整花不到10分鐘的時間。
▲17. 抵達新千歲機場後,直奔租車櫃台。
▲18. Orix開了一台大巴來載我們。
▲19. 陪伴我們五天的小銀。(HONDA FIT)
    原本出發前還很擔心日本車子是右駕為主,或許會感到不習慣,沒想到根本是多擔心的!除了偶爾轉彎時打到雨刷之外,一切都沒問題。

    我們租的HONDA FIT是油電混合的五人座小車,坐四個人+行李綽綽有餘,後座也完全不會覺得壅擠。油箱加滿的狀態下,五天開了七百多公里,還車時居然還剩下一半的油!

▲20. 右駕完全沒問題!除了偶爾轉彎會打雨刷之外。
▲21. 天氣好再來一張~ 攝於札幌青年旅館外。
▲22. 後車廂塞三個行李箱也是綽綽有餘!

    車上內建的導航系統在這次幫了大忙!除了直接搜尋目的地的功能之外,還可以使用MAP CODE或者電話號碼搜尋定位,語音也可以選擇中文(不過只有阿六仔腔),可以輕鬆地抵達想去的地方。甚至還能與IPOD同步,在車上可以選擇自己想聽的音樂,當然聽聽當地廣播節目也是不錯的選擇。

▲23. 居然支援Ipod同步功能!
▲24. 很厲害的導航,指標十分清楚。
▲25. 不會迷路~
▲26. 進停車場領票券。
    因為這次會走高速公路,訂車時也加購了外國人專用的ETC卡方案,Hokkaido Expressway Pass(簡稱HEP)五日只需要6,700日圓,加上租借五日ETC卡,也只需要七千日圓左右!利用DrivePlaza的料金試算功能可以發現,光是從札幌到帶廣的過路費就超過四千日圓,對於往來北海道各都市而言,HEP是十分划算的選擇!

▲27. 進入高速公路就走ETC專用道。
▲28. 前往札幌知名夜景景點--藻岩山,不用搭貴森森的纜車,直接開到山上就好。
▲29. 高速公路休息站的樂趣:集章。
▲30. 還車時再交付櫃檯計算油資即可,不需自己開去加油。
    除了都市鬧區之外,大部分的景點都設有免費停車場;旅館則不一定,過夜費用大約在一千日圓上下。人生地不熟的建議不要隨意路邊停車,不該省的停車費不要省,免得違規造成更多困擾。

▲31. 高速公路休息站建築都很有特色。
▲32.另一個休息站,晚上。
▲33.自動販賣機是駕駛人的好朋友。
    北海道的高速公路車道不多,許多路段甚至去回都各只有一線道,只有在靠近市鎮或交流道時,才會在短短的兩、三公里內多出一條超車道;如果未來國道五號要繼續延伸花蓮台東,這倒是值得借鏡的做法。

▲34. 一望無際的道路,走著走著心情都開闊了!
▲35. 也通過不少隧道。
▲36. 日本特有的1000C.C.以下黃牌車。
    同車四人有三人會開車是件好事,一來不會只讓一位司機過於疲憊,大家又都能體會自駕的樂趣。值得一提的是,不論有幾個人要開車,在領車時都得和租車公司出示駕照、日文譯本與護照,並完成登記手續。如果路上不慎發生意外,被查到當時的駕駛並非登記者之一的話,保險公司是可以不理賠的。多一個動作不會花太多時間,也是保障自己的權益。
▲37. 旋轉壽司店也有得來速。
▲38. 另一個休息站,天氣很好。
▲39. 電車車站防積雪的屋頂設計很特別。
▲40. 休息站的黃昏時分。
▲41.貌似靈骨塔的建築是滑雪場的旅館
    這趟旅程見識到北海道另一個風貌,如果想逃離擁擠的市區、體驗一望無際的田野風光的話,很適合在夏天來這裡放鬆。這趟沿途看到許多針對冬天積雪時設計的建築,充滿各種巧思,但我想就算下次再來此造訪,應該也不會選擇冬天自己開車吧!畢竟就算是當地人,面對風雪與極寒的氣候,駕車也是很需要注意的。
▲42. 栗子狀的穀倉也是防積雪用。
▲43. 派出所與迷你巡邏車。
▲44. 一望無際~
▲45. 開著開著天又黑啦!
▲46. 車窗外看到的北國大地景色。
▲47 這次又看不到夕陽了。
▲48. 上車睡覺下車尿尿的典範。
▲49. 來北海道就是要喝牛奶啊!
▲50. 開車才有辦法來逛二手商店!
    [2016秋。北海道] 自駕五日遊(一) 交通篇. END.

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